虎门大桥发生二次涡振,专家:与第一次没有直接联系,正在找原因

5日20时,虎门大年夜桥再次发生涡振,截至6日上午11时,涡振仍未竣事。 5月5日,东莞虎门大年夜桥发生涡振,闻名桥梁布局专家,国际桥梁国际桥梁与工程协会主席葛耀君回应新京报...


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5日20时,虎门大年夜桥再次发生涡振,截至6日上午11时,涡振仍未竣事。

5月5日,东莞虎门大年夜桥发生涡振,闻名桥梁布局专家,国际桥梁国际桥梁与工程协会主席葛耀君回应新京报记者,表示涡振的孕育发生,或因施工水马改变了桥面的气动形状。葛耀君表示,在撤掉落水马后,虎门大年夜桥的涡振于16时停息。

5日20时,虎门大年夜桥再次发生涡振,截至6日上午11时,涡振仍未竣事。葛耀君解释,二次涡振的成因与第一次涡振没有直接的联系,今朝已经安排仪器不雅测数据,专家组正在对二次涡振的成因进行查询造访。

5月6日,新京报记者直击广州虎门大年夜桥封闭检测,今朝水马已经被紧急撤离,但可能因为涡振征象能量还未完全消失,现场依然可见稍微振幅。

专家组初步判断,本次振动主如果因为沿桥跨边护栏继续设置水马,在特定风情况前提下孕育发生桥梁涡振征象。这种征象会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通变乱,但不影响桥梁布局安然。

值班编辑 一碗鱼

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